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          台船争取年底海军运输舰标案

          更新时间:2016-04-23 15:47:43点击次数:1237次字号:T|T

          去年造船市场严重低迷,台船是全球少数有获利造船厂,估计今、明两年也将小有获利,台船董事长赖杉桂指出,公司争取年底海军万吨级一亿余美元运输舰标案,也利用市场低潮正进行21项研究案,提升公司造船水平与市场竞争力。

          赖杉桂指出,目前全球造船与航运市场因运力过剩、运费低迷等因素,导致新船价格滑落及订单减少;再加上各造船国船厂为争取业务,不惜压低新船造价并进行价格竞争,增加新船接单难度,使造船经营环境面临更严峻的挑战

          台船公司104年完工交船方面,在商船部分高雄厂计12艘,包括5艘1,800箱(20呎柜)、3艘4,662箱及4艘8,000箱级货柜轮)、基隆厂计5艘(5艘1,800TEU货柜轮);在公务船部分,国防部军备局的1艘油弹补给舰(AOE)磐石号于104年1月顺利提前交船。总计台船公司在104年度共交船17艘货柜轮、1艘油弹补给舰,整体產销量虽然较103年增加,但因船价低使得营收反而较103年为减少。

          截至105年3月底,台船公司商船手持订单计26艘(高雄21艘、基隆5艘),生產檔期高雄厂区排至107年3月,基隆厂则为106年4月。

          台船公司104年度实际合併营收为214.58亿元,较103年度254.98亿元,减少40.4亿元。虽营收较103年度减少,但因成本控管得宜及匯率因素,使得实际税前纯益及税后纯益均较103年为高。实际税前纯益为5.8亿元,较103年度5.3亿元,增加0.5亿元;实际税后纯益4.73亿元,较103年度4.54亿元为增加。

          虽然面临造船接单压力,台船公司为争取新船订单,继续增加研发的投资,104年度研究发展相关支出为1.56亿元,较103年度1.34亿元增加0.22亿元。研发成果包括新船型之研究开发、先进螺桨设计及性能之探讨、船舶结构振动评估、推进轴系振动之研究、船模水槽试验效能精进、20瓩波浪发电机组测试与精进、黑潮发电先导机组设计关键技术之研究,以及风险项目评估系统建立等共计21项研发案。

          105年度研究发展方向主要,为新船舰之持续研究开发、建立海事工程设计能力、船舶噪音分析研究、新型省能源鳍翼设计及流固耦合研究、FH36船板銲接制程应用研究,以及离岸风机水下基础銲道瑕疵、腐蚀与改善研究等,以加速提升造船、造舰与海洋工程之技术能力。

          展望未来,为因应造船市场的挑战与竞争,台船公司将积极承接相关新船舰业务;制机除了目前承接之离岸风电等海洋工程业务外,并积极争取陆上重工及轨道车辆业务。

          台船将持续以业务兴革为工作重点,全面进行QCD(品质、成本、交期)之强化与改善,并律订五大推动主轴:1.持续精进货柜轮专业船厂能力;2.积极发展电力推进与LNG燃料船新科技以争取高附加价值订单;3.积极准备以潜舰制造技术为核心,并参与潜舰合约设计;4.发展以离岸风电为切入点,进入海洋再生能源產业;5.以技术与管理为知识的核心,推动包括技术、财务、管理等制造服务產业。同时持续创新改善,以期提升竞争能力,度过不景气时期,并掌握下一波市场景气之机会。

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